Mais alors pourquoi s’acharner …

…et ne pas la mettre à la casse ?!? C’est l’éternelle question que les gens me posent lorsqu’ils entrevoient le vaste chantier qu’est la restauration de ma Super 5 GT Turbo ! La réponse malheureusement,  je ne peux la donner maintenant. Tout simplement parceque cette question justement, ils ne me la poseraient pas si ils … Lire la suite…

Une Gordini, c’est mieux sur la neige !

Béziers, 8 cm de neige aujourd’hui ! Et pourtant certains n’ont pas peur de sortir l’engin ! Bien bel engin d’ailleurs, il s’agit à priori du type R1135 appeler aussi R8 Gordini 1300 dû à son moteur de 1255 cm3. Une Youngtimers plutôt rare et chère, appréciez la fraicheur de ce bleu  (ref 418) qui … Lire la suite…

Visite de courtoisie chez l’ami carrossier

Par une belle journée de juillet, je dispose d’un peu de temps libre pour rendre visite à mon amis carrossier. Bon la visite n’est pas si fortuite, en fait il m’a envoyé un message quelques jours auparavant :  » Je pense que j’ai une voiture qui va t’intéresser au garage, passe quand tu veux… » Tiens … Lire la suite…

Démontage, nettoyage, verification du moteur C1J et changement d’embrayage

Sortir le moteur d’une Renault 5 GT Turbo Le compartiment d’une super 5 GT Turbo est plutôt petit et le moteur C1J avec son turbo sont plutôt encombrant. Renault Super 5 GT Turbo face avant et moteur démonté La vrai surprise pour moi qui abordait ce type de mécanique pour la première fois à l’époque, … Lire la suite…