Le nouvel embrayage est mis en place et le moteur ré-assemblé, la face est refaite (redressage + blaxon + peinture) nous commençons donc le travail de remontage afin que je ramener la voiture dans un box au Kremlin (94).
A partir du moment ou le GT sera dans le box, nous pourrons travailler régulièrement et donc avancer plus vite.

Quelques photos du remontage de GT Turbo

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Le moteur est de nouveau en place dans son compartiment et rebranchons tous les accessoires périphériques.

Presque près à démarrer, nous démarrons une inspection générale du rete de la voiture en vue de lister les petites réparations…

 

Malheureusement, l’inspection apporte son lot de grosses surprises !

Voici ce que nous avons découvert sans trop forcer

  • Bavolet gauche : troué par la rouille
  • Support arrière gauche de pare choc : complètement rongé !

Et même d'un énorme trou causé par la rouille

 

Arrière gauche du GT Turbo à refaire entièrement

Nous ne disposons pas des photos pour cette partie mais, avant de pouvoir repartir avec le GT Turbo un opération de sauvetage du bas de caisse fut entreprise.
La récupération de bas de caisse fut opérée sur une Super 5 « classique » à la casse.

Une fois découpé, le zone réceptionnant cette pièce fut décapé et l’ensemble et ressoudé au MIG.

Le résultat final est visible dans l’article du stockage en box.

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