Tout d’abord je tiens a préciser que cet article est repris de la consultation d’un article consacré sur le site www.ma500.fr à cette adresse http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006/12/02/37-electrolyse
En recherche des solutions pour facilité le nettoyage et dérouillage de l’ensemble des pièces du GT Turbo en restauration, je ne voyais à l’époque que l’alternative du sablage.
C’est au retour de son voyage en Italie que ma chérie m’a ramené une Fiat 500 miniature. En faisant quelques recherche sur la vrai, je suis tombé sur le site www.ma500.fr et cet article sur l’électrolyse qui m’avait alors beaucoup marqué par sa facilité de mise en œuvre et surtout le peu de poussières générées !
C’est donc dans l’unique but de sensibilisé et d’illustré à un autre publique que les fans de Fiat 500 que j’ai décidé de reprendre cet article.
Il s’agit donc d’un “nouvel exemple” de cette technique qui permet de gagner du temps et de l’énergie dans les phases de restauration et ce sans salissures et à moindre frais.
Cette technique n’est valable que pour les pièces composées de fer (et donc de rouille).
Voici la liste des fournitures nécessaires à la reproduction de cette expérience :
- 1 bac en plastique de la taille nécessaire pour les pièces à dérouiller
- 1 paquet de “Saint Marc” pour les sols contenant des cristaux de soude
- 1 chargeur de batterie (ou batterie bien chargée)
- 1 morceau de fer d’une taille ou surface équivalent à la pièce à dérouiller
- De l’eau claire !
La suite en image, ce n’est pas très difficile…
